La sekvantaroj estas gravaj principoj por konservi en menso pri eltrudado.Ili devus helpi ŝpari monon, produkti pli altkvalitajn produktojn kaj uzi ekipaĵon pli efike.
7. Elektraj kostoj estas relative negravaj.
Malgraŭ la populara fascino kaj la realaj problemoj sur plantnivelo kun altiĝantaj energikostoj, la potenco bezonata por funkciigi ekstrudilon daŭre estas tre malgranda proporcio de totala produktadkosto.Ĉi tio ĉiam estos tiel ĉar materiala kosto estas multe pli alta, extruder estas efika sistemo, kaj se troa energio estas enkondukita la plasto baldaŭ tro varmas por konvene prilabori.
8. Gravas premo ĉe la ŝraŭba pinto.
Ĉi tiu premo reflektas la reziston de ĉio laŭflue de la ŝraŭbo: ekranoj kaj poluado, rompplato, adaptilo, transigaj tuboj, senmovaj miksiloj (se uzataj), kaj la ĵetkubo mem.Ĝi dependas ne nur de la geometrio de ĉi tiuj komponantoj, sed ankaŭ de la temperaturoj en la sistemo, kiuj siavice influas rezinan viskozecon kaj trafluon.Ĝi ne dependas de ŝraŭbdezajno, krom ĉar ĝi influas temperaturon, viskozecon kaj trairon.
Mezuri premon gravas pro sekurecaj kialoj - se ĝi tro altas, la kapo kaj morto povus eksplodi kaj vundi aŭ damaĝi homojn aŭ maŝinojn proksime.
Premo estas bona por miksado, precipe en la lasta (mezura) zono en unuŝraŭbaj sistemoj.Tamen, pli alta premo ankaŭ signifas ke pli da energio estas prenita tra la motoro - tiel pli alta degeltemperaturo - kiu povas dikti la preman limon.En ĝemelŝraŭboj, la interplektiĝo de la du ŝraŭboj estas pli efika miksilo, do premo ne estas necesa por tiu celo.
En farado de kavaj eroj, kiel ekzemple pipo kun araneoĵetkubo kiu uzas brakojn por teni la centran kernon modloko, alta premo devas esti generita en la ĵetkubo por helpi la disfenditajn riveretojn veldi kune denove.Alie, la produkto povas esti pli malforta laŭ ĉi tiuj veldlinioj kaj povus malsukcesi en servo.
9. Eligo = movo de la lasta flugo, +/ – premofluo kaj elfluo.
La delokiĝo de la lasta flugo estas nomita la tirfluo, kaj dependas nur de ŝraŭbgeometrio, ŝraŭbrapideco, kaj fanddenseco.Ĝi estas modifita de la premofluo, kiu vere konsistas el la efiko de la rezisto (indikita per kappremo) por redukti eliron, kaj la efiko de iu ajn supermordo en la nutrado por pliigi eliron.Elfluado super la flugoj ankaŭ povas esti en ambaŭ direktoj.
Estas ankaŭ utile kalkuli eliron je rpm, ĉar tio montras ajnan malboniĝon de la pumpadkapacito de la ŝraŭbo kun la tempo. Alia rilata kalkulo estas la eligo per hp aŭ kW da potenco uzata.Ĉi tio estas la efikeco kaj ebligas takson de la produktadkapacito de antaŭfiksita motoro kaj stirado.
10. Tonda rapideco ludas ŝlosilan rolon en viskozeco.
Ĉiuj komunaj plastoj estas tondmaldikiĝo, kio signifas, ke la viskozeco malpliiĝas dum la plasto moviĝas pli kaj pli rapide.Iuj plastoj montras ĉi tiun efikon dramece.Iuj PVCoj, ekzemple, fluas 10 aŭ pli da fojoj pli rapide kun nur duobligo de la puŝo.LLDPE, male, ne tondas -maldikiĝas tiel, kaj la sama duobligo de la puŝforto pliigas ĝian fluon nur tri ĝis kvar fojojn.La reduktita tondo-maldikiga efiko signifas pli altan viskozecon ĉe eltrudaj kondiĉoj, kio siavice signifas pli da motora potenco necesas.Ĉi tio klarigas kial LLDPE kuras pli varma ol LDPE.
Fluo estas esprimita en terminoj de tondrapideco, kiu estas proksimume 100 sek -1 en la ŝraŭbkanaloj, inter 100 kaj 1000 sek-1 en la plej multaj ĵetlipoj, kaj multe pli ol 1000 sek -1 en la flug-al-muraj senigoj kaj kelkaj etaj ĵetkuboj.Degelindico estas ofta mezuro de viskozeco sed estas inversa (t.e., fluo/puŝo anstataŭe de puŝo/fluo).Bedaŭrinde, ĝi estas mezurita je tondo-rapidecoj de 10 sek -1 aŭ malpli kaj eble ne estas vera mezuro en extruder kie fandado fluas multe pli rapide.
11. La motoro kontraŭas la barelon, la barelo kontraŭas la motoron.
Mi komencis kun la 10 ŝlosilaj principoj de eltrudado, sed ĉi tiu estis tiel grava ke mi ankaŭ devis inkluzivi ĝin.La Dekunua Leĝo estas kial barelkontrolo ne ĉiam estas tiel efika kiel dezirate aŭ atendite, precipe en la mezurzono.Se la barelo estas varmigita, la tavolo de materialo ĉe la barelmuro iĝas malpli viskoza kaj la motoro bezonas malpli da potenco por turni ĉi tiun pli lubrikitan barelon.Motora kurento (amperoj) malpliiĝas.Male, se la barelo estas malvarmetigita, la fandado ĉe la barelmuro iĝas pli viskoza, la motoro devas labori pli forte, amperoj supreniĝas, kaj iom da el la varmeco forigita tra la barelo estas remetita rekte reen per la motoro.Kutime, la barelregiloj ja havas la efikon al la fandado, kiu estas dezirata, sed nenie tiom kiom la zonŝanĝa kvanto.Plej bone estas mezuri degeltemperaturon por vere kompreni kio okazas.
Afiŝtempo: majo-27-2017