La sekvantaroj estas gravaj principoj por konservi en menso pri eltrudado.Ili devus helpi ŝpari monon, produkti pli altkvalitajn produktojn kaj uzi ekipaĵon pli efike.
1. La mekanika principo.La baza mekaniko de eltrudado estas simpla—ŝraŭbo turniĝas en barelo kaj puŝas la plaston antaŭen.Ŝraŭbo estas vere klinita ebeno, aŭ ramplo, bobenita ĉirkaŭ centra kerno.La intenco estas multobligi la forton tiel ke granda rezisto povas esti venkita.En la kazo de extruder, estas tri rezistoj por venki: la frotado de solidaj partikloj (la furaĝo) kontraŭ la barelmuro kaj unu la alian en la unuaj malmultaj turnoj de la ŝraŭbo (la nutraĵzono);la aliĝo de la fandado al la barela muro;kaj rezisto al fluado ene de la fandado kiam ĝi estas puŝita antaŭen.
Sir Isaac Newton klarigis ke se aĵo ne moviĝas en antaŭfiksita direkto, la fortoj sur ĝi estas ekvilibraj en tiu direkto.La ŝraŭbo ne moviĝas en aksa direkto, kvankam ĝi povas esti turniĝanta rapide en la kruca direkto ĉirkaŭ la cirkonferenco.Do, la aksaj fortoj sur la ŝraŭbo estas ekvilibraj, kaj se ĝi antaŭenpuŝas kun granda forto sur la plasta fandado ĝi devas esti puŝanta malantaŭen sur io kun egala forto.En ĉi tiu kazo, ĝi puŝas lagron malantaŭ la nutraĵeniro nomita la puŝo lagro.
La plej multaj ununuraj ŝraŭboj estas dekstraj fadenoj, kiel la ŝraŭboj kaj rigliloj uzitaj en lignaĵejo kaj maŝinaro.Ili turniĝas kontraŭhorloĝe, se rigardite de malantaŭe, dum ili provas ŝraŭbi sin malantaŭen el la barelo.En iuj ĝemelŝraŭbaj ekstrudiloj, du ŝraŭboj turniĝas en kontraŭaj direktoj en duobla barelo kaj intermeŝiĝas, tiel ke unu devas esti dekstramana kaj la alia maldekstramana.En aliaj interplektantaj ĝemelŝraŭboj, ambaŭ ŝraŭboj turniĝas en la sama direkto kaj tial devas havi la saman orientiĝon.En ĉiuj kazoj, tamen, ekzistas puŝlagroj por preni la malantaŭan forton, kaj la principo de Neŭtono ankoraŭ validas.
2. La termika principo.Eltrudeblaj plastoj estas termoplastoj—ili fandiĝas kiam varmigitaj kaj solidiĝas denove kiam malvarmiĝas.De kie venas la varmo por fandi la plastojn?Furaĝo-antaŭvarmigo kaj barelaj/mortvarmigiloj povas kontribui, kaj estas kritikaj ĉe ekfunkciigo, sed motora energienigo - frikcia varmo generita ene de la barelo kiam la motoro turnas la ŝraŭbon kontraŭ la rezisto de la viskoza fandado - estas senkompare la plej grava fonto de varmo. por ĉiuj krom tre malgrandaj sistemoj, malrapide moviĝantaj ŝraŭboj, alt-fand-temperaturaj plastoj, kaj eltrudaj tegaĵoj.
Por ĉiuj aliaj operacioj, estas grave rimarki, ke la barelvarmigiloj ne estas la ĉefa fonto de varmo dum operacio, kaj tial havas malpli efikon al eltrudado ol ni povus atendi.La malantaŭa bareltemperaturo povas resti grava ĉar ĝi influas mordon, aŭ la indicon de solidoj transportantaj en la furaĝo.Kapo- kaj ĵetkubtemperaturoj normale devus esti ĉe aŭ proksime de la dezirata fandtemperaturo, krom se ili estas uzitaj por specifa celo kiel ekzemple brilo, fludistribuo, aŭ prema kontrolo.
3. La principo de redukto de rapido.En la plej multaj extruders, ŝraŭbo-rapido estas ŝanĝita modifante motoran rapidon.Motoroj tipe turnas je ĉirkaŭ 1750 rpm ĉe plena rapideco, sed tio estas multe tro rapida por ekstrudŝraŭbo.Se ĝi estus turnita tiel rapide, ĝi generus tro da frikcia varmo, kaj la restadtempo de la plasto estus tro mallonga por prepari unuforman, bone miksitan fandadon.Tipa reduktoproporcio estas inter 10:1 kaj 20:1.La unua etapo povas uzi aŭ ilarojn aŭ puliaron, sed la dua etapo ĉiam uzas ilarojn kaj la ŝraŭbo estas metita en la centron de la lasta, granda ilaro.
En kelkaj malrapide moviĝantaj maŝinoj (kiel ekzemple ĝemeloj por UPVC), povas ekzisti tri stadioj de redukto, kaj la maksimuma rapideco povas esti tiel malalta kiel 30 rpm aŭ malpli (kun proporcioj ĝis 60:1).Aliflanke, iuj tre longaj ĝemeloj uzataj por kunmetado povas funkcii je 600 rpm aŭ pli, tiel ke necesas tre malalta redukta proporcio, kaj ankaŭ multe da intensa malvarmigo.
Foje la reduktoproporcio malkongruas kun la tasko - ekzistas potenco neuzata - kaj estas eble aldoni aron de pulioj inter la motoro kaj la unua reduktostadio por ŝanĝi la maksimuman rapidecon.Tio aŭ pliigas ŝraŭbrapidecon preter la antaŭaj limoj aŭ reduktas maksimuman rapidecon por permesi al la sistemo funkcii ĉe pli granda procento de tiu maksimuma rapideco.Ĉi tio pliigas disponeblan potencon, reduktas amperecon kaj evitas motorproblemojn.En ambaŭ kazoj, eligo povas esti pliigita, depende de la materialo kaj ĝiaj malvarmigaj bezonoj.
Afiŝtempo: majo-04-2017